水冷式間接冷凍在電鍍(氧化)行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆里的水經(jīng)過水泵保送到冷水機(jī)的冷凝器，對冷凝器中止降溫。再流回冷卻塔內(nèi)噴淋而下時(shí)經(jīng)過冷卻塔頂上的風(fēng)扇對水中止了降溫,再流回冷卻塔底盆,就這樣循環(huán)往復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn).冷凝器散熱同時(shí)里面的冷媒液化,再流入水箱內(nèi)的蒸發(fā)器中止蒸發(fā),而蒸發(fā)時(shí)要吸收熱量,從而就對水箱里的水中止了降溫,降溫后的水經(jīng)過水泵保送到熱交流器(中間隔開, 一邊水,一邊硫酸,),再經(jīng)過熱傳遞的進(jìn)程就對硫酸中止了降溫,就這樣一個(gè)循環(huán)進(jìn)程。此款產(chǎn)品其優(yōu)勢在于安裝方便,運(yùn)用壽命相對比直接冷凍的長,酸堿不易腐蝕冷水機(jī).
水冷式直接冷凍在電鍍(氧化)行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆的水經(jīng)過水泵保送到冷水機(jī)的冷凝器對冷凝器中止降溫,再流回冷卻塔內(nèi)噴淋而下時(shí)經(jīng)過冷卻塔頂上的風(fēng)扇對水中止了降溫后流回冷卻塔底盆,就這樣循環(huán)往復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn). 冷凝器散熱同時(shí)里面的冷媒液化,再流入蒸發(fā)器中止蒸發(fā),而蒸發(fā)時(shí)要吸收熱量,從而就對蒸發(fā)器里的硫酸(槽液)中止了降溫,降溫后的硫酸經(jīng)過水泵保送到電鍍(氧化)槽,就這樣一個(gè)循環(huán)進(jìn)程。
由上可知，冷水機(jī)直接冷凍與間接冷凍是有相反之運(yùn)用效果，但很清楚直接冷凍式冷水機(jī)沒有間接冷凍式冷水機(jī)安全，并且前者設(shè)備易腐蝕，壽命相比來講較短。直接冷凍式設(shè)備價(jià)錢略占優(yōu)勢，但兩者相比運(yùn)用壽命長短來計(jì)算，間接冷凍式冷水機(jī)較擅長直接冷凍冷水機(jī)幾倍，可由此計(jì)算出間接冷凍冷水機(jī)的價(jià)值所在。
冷水機(jī)調(diào)試及運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)分析制冷設(shè)備的調(diào)試，就是把設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)調(diào)整到所要求的范圍內(nèi)。制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的參數(shù)主要有：蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力；冷凝溫度和冷凝壓力；緊縮機(jī)的吸、排氣溫度和吸、排氣壓力；節(jié)流前的制冷劑液體溫度；兩級緊縮制冷系統(tǒng)的中間壓力等。這些運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)不是固定的，而是隨外界條件(如冷卻水溫度，被冷卻對象的冷負(fù)荷)的變化而變化的。所以，在制冷設(shè)備調(diào)試時(shí)，必需根據(jù)外界條件和設(shè)備的特點(diǎn)，調(diào)整各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，使它們在合理、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭安的數(shù)值下運(yùn)轉(zhuǎn)。
a) 緊縮機(jī)的吸氣溫度 緊縮機(jī)的吸氣溫度，對容積式緊縮機(jī)來說，是指緊縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度。吸氣溫度高，排氣溫度亦高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)緊縮機(jī)的單位容積制冷量變小；相反，緊縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。但是緊縮機(jī)的吸氣溫渡過低，可以構(gòu)成制冷劑液體被緊縮機(jī)吸入，使往復(fù)式緊縮機(jī)發(fā)作液擊現(xiàn)象。此外，緊縮機(jī)吸入管道的長短和包扎的保溫材料功用的好壞，對過熱度的大小，也有一定影響。吸氣溫度普通控制在制冷設(shè)備的吸氣過熱度爲(wèi)5～10℃，在設(shè)回?zé)釤峤涣髌鞯姆合到y(tǒng)吸氣過熱度爲(wèi)15℃比較適宜。因此在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)操作中，必需留意緊縮機(jī)吸氣溫度的控制，通常是用調(diào)理熱力膨脹閥的調(diào)理螺桿來調(diào)理過熱度的大小。
b)緊縮機(jī)的排氣溫度 緊縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過緊縮后的高壓過熱蒸氣。由于緊縮機(jī)所排出的制冷劑爲(wèi)過熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對應(yīng)關(guān)系。緊縮機(jī)的排氣溫度可從排氣管路上溫度計(jì)讀出。排氣壓力普通稍高于冷凝壓力，而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類有關(guān)之外，主要與吸氣溫度、壓力及壓力比有關(guān)，并隨著它們的增大而提高。冷凝溫度和排氣溫渡過高對緊縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都是不利的，應(yīng)予防止。
c) 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶的要求確定的。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸發(fā)溫度，應(yīng)根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度要求及義務(wù)特點(diǎn)來確定。調(diào)整蒸發(fā)溫度，實(shí)踐上是調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之間的溫差值。從傳熱的觀念思索，溫差取得大，其傳熱效果好、降溫快。但是加大傳熱溫差，就使蒸發(fā)溫度降低。對緊縮機(jī)的制冷量來說，當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，其制冷量越小，由于冷量缺乏，巨而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，緊縮機(jī)制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交流不充分。因此，我們應(yīng)根據(jù)制冷設(shè)備的不同方式，合理地選擇溫差。 根據(jù)我國JB/T4329-97容積式冷水(熱泵)機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則冷水機(jī)組的名義工況爲(wèi)冷水出口水溫爲(wèi)12℃，出口水溫7℃，冷卻水出口水溫30℃，出口水溫35℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)，自動(dòng)控制和維護(hù)元器件的整定值，將使冷水機(jī)組堅(jiān)持在名義工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)外形。由于提高冷水的出水溫度對機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利。運(yùn)轉(zhuǎn)中，在滿足空調(diào)運(yùn)用要求的情況下，應(yīng)盡可以提高冷水出水溫度。假定實(shí)踐運(yùn)用中機(jī)組暫時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的冷水出水溫度不是7℃，訂貨時(shí)應(yīng)在合同上注明所需求的冷水出水溫度要求。因此，在機(jī)組的實(shí)踐操作中，應(yīng)根據(jù)空調(diào)對象的詳細(xì)要求，可將冷水的出水溫度提高或適當(dāng)降低。普通情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2～4℃，則控制蒸發(fā)溫度在3～5℃范圍。關(guān)于冷卻液體介質(zhì)的蒸發(fā)器，它的蒸發(fā)溫度應(yīng)比被冷卻液體介質(zhì)溫度低4～6℃。調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值，實(shí)踐上就是調(diào)理節(jié)流閥的閥孔開度。
目前常用的節(jié)流閥有手動(dòng)節(jié)流閥，熱力膨脹閥，恒壓膨脹閥、浮球閥等。我們在調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主要靠觀察蒸發(fā)壓力的變化來判別膨脹閥的開度能否適中。假定閥開渡過小，供液量缺乏，則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降，緊縮機(jī)吸氣過熱，排氣溫度亦降低；而供液量過多時(shí)，則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都降低，過量的液體，還會(huì)使緊縮機(jī)發(fā)作液擊事故。所以正確地控制節(jié)流閥的開啟度是運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)理蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一。此外，當(dāng)冷卻設(shè)備負(fù)荷和緊縮機(jī)的容量不變，若蒸發(fā)器熱交流面積設(shè)計(jì)過小或內(nèi)外表面有污垢，則使蒸發(fā)溫度降低；如熱交流面過大，則蒸發(fā)溫度降低；假定冷卻設(shè)備負(fù)荷和蒸發(fā)器熱交流面積都不變時(shí)，緊縮機(jī)容量增大，則蒸發(fā)壓力和溫度降低，容量添加時(shí)，則蒸發(fā)溫度和壓力降低。
d)冷凝溫度和冷凝壓力 制冷系統(tǒng)的冷凝壓力爲(wèi)高壓表所指示的壓力，用絕對壓力表示，查制冷劑熱力性質(zhì)表所式有關(guān)。在普通情況下，冷凝溫度比冷卻水出口溫度高5－7℃，比強(qiáng)迫通風(fēng)的冷卻空氣出口溫度高10～15℃。當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度降低，冷凝壓力也降低，緊縮機(jī)的緊縮比添加，輸氣系數(shù)減小，緊縮機(jī)制冷量降低，而耗電量卻添加。此外，冷凝壓力降低，緊縮排氣溫度降低。假定排氣溫渡過高，則使緊縮機(jī)潤滑油變稀，影響潤滑，當(dāng)排氣溫度與潤滑油門點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì)使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封性，此外，對閥片、端蓋彈簧等均有影響。冷凝溫渡過高，從設(shè)計(jì)角度分析是由于冷凝面積過小。此時(shí)，不能在規(guī)則的壓力下將緊縮機(jī)排人冷凝器的過熱蒸氣全部冷凝爲(wèi)液體，而只需在較高的壓力和溫度下冷凝。在這種情況下，只需添加冷凝器面積或添加并聯(lián)絡(luò)統(tǒng)的緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)。
運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，冷凝器內(nèi)表面有油膜、水垢或系統(tǒng)內(nèi)有大批空氣等不凝性氣體，均可使傳熱熱阻添加，使制冷劑蒸氣不能及時(shí)冷凝。通常處置方法是活期放油、放空氣并根據(jù)水質(zhì)情況活期肅清水垢。降低冷凝溫度對制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)有利；其可采取的措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器冷卻水的進(jìn)水溫度；二是加大冷卻水量。但冷卻水溫度取決于大氣溫度和相對濕度，受自然條件變化的影響和限制；而加大冷卻水流量復(fù)雜易行，但加大冷卻水流量，惹起冷卻水泵功耗添加，過高的流速還會(huì)加劇水管磨損，故應(yīng)片面思索。
此外，冷卻水是開式循環(huán)系統(tǒng)，冷卻塔在大氣中運(yùn)轉(zhuǎn)。灰塵、雜物和大氣中的腐蝕氣體與有害物質(zhì)，會(huì)溶解在冷卻水中，在陽光作用下構(gòu)成氧化加劇，及微生物在水中繁衍，對冷卻水系統(tǒng)義務(wù)存在嚴(yán)重危害。因此，有關(guān)操作規(guī)程規(guī)則冷卻水系統(tǒng)和冷凝器管道每年必需徹底清洗一次，以保證冷凝器的正常義務(wù)功用。
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